Outbound Project Logistics

Die Outbound Logistik bedient Kunden, die projektbezogen ihre Ware verschiffen wollen. Die wesentlichen Exporthäfen sind dabei Hamburg und Rotterdam für die OOG und Breakbulk Verschiffungen und Bremerhaven und Antwerpen für RoRo-Transporte. Dabei kommen unsere exzellenten Kontakte zu den entsprechenden LKW-Speditionen für den Vorlauf zum Tragen sowie unsere Erfahrung mit den Umschlagbetrieben in den entsprechenden Häfen.

Unser Fokus bei der Outbound Logistik liegt auf einer schnellen Reaktionszeit, direktem Kundenkontakt sowie einer professionellen Abwicklung der Transporte zu wettbewerbsfähigen Preisen.

Services

Landtransporte
Ob konventionell oder Schwer- und Spezialtransporte, der Bremer Lloyd bietet Ihnen eine umfassende Produktpalette im Rahmen seiner door-to-door Lösungen an. Wir organisieren für Sie die Vorläufe und Nachläufe.

Konventionelle Transporte:

Wir bieten Ihnen zuverlässige und kostengünstige Transportlösungen deutschland- und europaweit. Diese beinhalten die Zustellung/Abholung von Import- und Export-Reedereicontainern per LKW-Direktrundlauf oder umweltverträglicher im Kombi-Verkehr per LKW/Bahn sowie LKW/Binnenschiff.

Schwer- und Spezialtransporte:

Ob für Ihre Ware ein Tieflader, eine Kesselbrücke oder ein Tiefbettlader benötigt wird, wir haben eine günstige Lösung durch erstklassige Kontakte. Dabei übernehmen wir für Sie alle Formalitäten inkl. der Einholung von Transportgenehmigungen und Organisation der verkehrslenkenden Maßnahmen. Daneben sind unserer Mitarbeiter zum Gefahrgutbeauftragten ausgebildet und damit entsprechend für den Transport von gefährlichen Gütern geschult.

Seefracht
Container

Weltweite Verladungen – schnell und effizient: Das ist der umfangreiche Service vom Bremer Lloyd FCL Verschiffungen. Dabei sehen wir uns als Experte für OOG- und SEQ-Verschiffungen (Out of gauge / Special Equipment) auf Containerschiffen. Mit über 2.000 Verschiffungen pro Jahr ist Bremer Lloyd einer der führenden Speditionen im OOG Bereich. Auch bei unüblichen Dimensionen können Sie sich auf den Bremer Lloyd verlassen. Die Güter können bei diesen Transporten containerisierbar und pre-lashed verladen werden. Selbst komplette Maschinen und Schwergut mit unüblichen Dimensionen lassen sich so verschiffen.

Zum Einsatz kommen dabei folgende Container:
- Open-Top Container
- Flat Racks
- 40’HC bis 45‘
RoRo:

Vor allem für den Fahrzeugbereich bieten wir daneben RoRo-Verschiffungen an. Die eingesetzten Schiffe verfügen über befahrbare Decks, auf die Ladung gerollt wird. Für diesen Transport werden die Fahrzeuge auf Ketten oder mit Bereifung bewegt, so dass dies auch bei nichtmotorisierten Fahrzeugen möglich ist. Daneben befördern wir high und heavy Ladung sowie Projektladungen auf MAFI-Trailern.

Additional Services
Konzentrieren Sie sich auf Ihre Kernkompetenzen. Wir übernehmen alle logistischen Dienstleistungen, die mit dem Transport Ihrer Waren verbunden sind. Zu den Additional Services zählen:
- Entwicklung von Verpackungsdesigns
- Transportgerechte Verpackung Ihrer Waren
- Verzollung
- Abschluss einer Transportversicherung, die den vollen Warenwert über die Grenzen der ADSp hinaus versichert
- Beratung der Produktentwicklung hinsichtlich optimaler Transportabmessungen und -gewichte.

Special Projects

„Huge and heavy“ ist unsere Mission. Gerade bei außerordentlichen Dimensionen und Anforderungen können Sie sich auf den Bremer Lloyd verlassen. Unser Special Projects Team ist immer dann für Sie da, wenn die Ladung selbst als OOG Ladung nicht mehr containerisierbar ist. Wir haben dann die Möglichkeit über größere Distanzen, besonders schwere und sperrige Güter bei geringen Volumen als Breakbulk Ladung auf Containerschiff zu transportieren, oder bei größeren Volumen traditionelle Schwergut- und Heavyliftschiffe mit einer Tragfähigkeit von bis zu 45.000 Tonnen und einer Hebekapazität von bis zu 2.000 Tonnen auf Teil – oder Vollcharter einzusetzen. Letztere bieten zudem die Möglichkeit Häfen, die nicht von Linienverkehren bedient werden, anzulaufen. Wenn der Anlauf von sehr kleineren Häfen zielführend ist, können Küstenmotorschiffe unter 1.000 Tonnen Tragfähigkeit eingesetzt werden.

Engineering
- Entwicklung von Methoden und Prozeduren für die anspruchsvollsten Projekte in schwierigen Umgebungen. Dazu zählen Staupläne, 3D-Simulationen der Ladeaktivitäten, Motionanalysen, Lastberechnungen in Abhängigkeit der Ladungs-, Lashing und Schiffsspezifikationen sowie der erwarteten See- und Wetterverhältnisse.
- Machbarkeitsstudien, Routenplanung, Schiffsgutachten sowie Infrastrukturbewertungen in den entlegensten Gebieten.
- Komplette und professionelle Auswahl sowie Verwaltung von Subunternehmern.
- kontinuierliche Risikobewertungen während des gesamten Projektverlaufs.
Project Management
- Erfüllung und Überwachung der HSQE Anforderungen und Dokumentation sämtlicher Nichtkonformitäten
- Sicherstellung einer vollumfänglichen Compliance
- Kontinuierliches Reporting an die Stakeholder des Projekts
- Sicherstellung einer 24/7 Erreichbarkeit
- Regelmäßiger Erfahrungsaustausch im Rahmen von institutionalisierten lesson learned sessions
Supercargo
- Erstellung von Stauplänen
- Kalkulation der Ladungssicherungsanforderungen
- Materialbeschaffung von Ladungssicherungsmaterialien
- Abhalten von Toolbox-Meetings
- Überwachung der Lade- und Löschaktivitäten
- Überprüfung der Lasch- und Stauausführung
- Erstellung von illustrierten Lade- bzw. Löschreports

Referenzen

n.bianchi@bremer-lloyd.com

+49 421 80718266

Nicolo BianchiOutbound Project Logistics

Zu den Kontakten